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其它业绩
醴娄高速茶山互通A匝道生物酶土壤复合固化工程
莲株高速公路项目
莲株高速第一合同段(莲花冲至醴陵板杉段K1109+560～K1111+907.207)，采用一级公路标准，设计速度80km/h，长度为2.3472km;设计荷载：BZZ-100;路基宽21.5m。路面结构为生物酶土壤固化垫层、底基层、基层和多元多次改性碾压混凝土面层的新型路面结构设计。
永吉高速公路第19合同段吉首西连接线项目
该连接线原路面结构设计为水泥混凝土路面，其结构形式为：28cm水泥混凝土+1cm沥青封层+18cm5%水泥稳定碎石基层+18cm4%水泥稳定碎石底基层+15cm碎石垫层
岳阳平江G536国道路面改造工程
536线平伍路1998年修建，由于受当地的条件限制，G536大道线弯多、坡陡，行车环境较为复杂，此线路平江与外界连接的交通主干线，交通量较大。
衡永高速公路项目
衡阳至永州高速公路位于湖南省湘南地带，东起衡阳市蒸湘区雨母山镇接G0421许广高速公路，经衡南县、祁东县、祁阳县、至永州市冷水滩区与G55二广高速相交，顺接规划的永州至零陵高速公路。
韶山市谷阳乡道生物酶示范工程
为建设环境友好型、资源节约型农村公路，2007年9月，湖南省科技厅及湖南省交通厅联合开展了生物酶土壤固化筑路技术应用研究，积极探索和创新社会主义新农村公路建设。2009年1月21日省科技厅组织专家对该项科研成果进行了鉴定。鉴定委员会认为：课题依托村道试验路系统地研究了生物酶加固土的路用性能及施工工艺与质量控制;试验路运行良好;该技术工程造价低，便于养护，具有显著的社会经济效益和广泛的推广应用前景;
关于永吉高速公路吉首西连接线路面垫层和底基层结构方案申请变更的报告
永顺至吉首高速公路第19合同段的路基即将完成，鉴于该路段为后续主线施工运输主通道之一，且连接吉首市吉凤工业园，沿线几个乡镇村落全靠该道路出入。为保障通行又不损坏已完成的路基，本着经济、合理、适用、环保的原则，密切结合该路段的特点，因地制宜、合理选材，充分利用沿线废弃的风化碎石，拟在永吉高速公路第19合同段L2K0+000-L2K10+300路段进行生物酶土壤固化新技术推广应用，以满足该路段当前的功
关于旧水泥混凝土板碎石化试验段开工的申请报告
按照莲珠高速公路建设开发有限公司提出的充分利用旧路资源，探索高速公路改扩建工程实现旧路资源综合利用有效机制的要求，为全路段综合利用深度设计提供详实的实验依据，湖南瑞霦科技有限公司投入200多万元购置大型专用设备进行水泥混凝土旧路面回收综合利用的大胆尝试。
湖南省龙永项目路面检测报告
龙永高速公路TJ27合同段为洗车河连接线，起止桩号为LK12+000~LK19+380.374，全长7.611km。其中LK14+000-LK15+000一公里路段采用“生物酶土壤固化底基层、基层和多元多次改性碾压混凝土面层”新型道路施工技术;路面结构设计为8cm多元多次改性碾压水泥混凝土上面层+10cm多元多次改性碾压水泥混凝土下面层+1cm改性透封层+20cm生物酶土壤固化基层+18cm生物酶
关于下达2013年厅科技进步与创新项目计划的通知
经各单位申报，厅组织专家评审，2013年湖南省交通运输厅科技进步与创新项目计划已编制完成，资金补助计划已经省财政厅核准(湘财建指[2013J329号)。现将项目计划(见附件)下达给你们，并就有关事项通知如下:
专家验收湖南省科技重大专项“生物酶土壤固化筑路关键技术研究与示范”
湖南省科技重大专项“生物酶土壤固化筑路关键技术研究与示范”(2010FJ1008)严格按照湖南省科技重大专项的相关管理要求，以及计划任务书及项目合同书的要求组织实施，湖南省交通科学研究院作为牵头单位，与泰然路通科技有限公司长沙分公司、长沙理工大学以及湖南瑞霦科技有限公司共同对生物酶固化土壤配合比、生物酶土壤固化筑路典型路面结构设计、施工工艺与质量控制及无损快速检测技术等关键技术进行了系统研究，修建
张家界旅游与乡道连接线复合结构道路硬化工程
本公路工程是连接张家界武陵源区中湖乡夜火村与三家峪等村的乡道，长约3.2公里左右，主行车面宽4.5米。公路经过农田、山地林带、村民房前等重要区域，为发展区域经济的一条主要干线。沿线村民对修建硬化公路，提升道路等级，改善交通条件，发展经济，有非常强烈的渴望。
韶山市韶山乡谷阳村Y2乡道公路项目表彰通报
我公司2013年完成的韶山市韶山乡谷阳村Y2乡道公路应用工程项目被评为农村公路建设选进施工单位。
生物酶土壤新型路面技术研究（委托）合同
2014年7月，湖南省瑞霦科技有限公司与湖南长韶娄高速公路有限公司就湖南长韶楼高速公路连接线推广应用生物酶土壤固化基地层和多元多次改性碾压水泥混凝土面层新型路面结构项目签订了技术研究(委托)合同。
湖南省湘西州花垣县腊乍线路面检测报告
花垣县腊乍线(腊乍湾至乍沟楼)全长30公里，目前有12公里我公司刚建设完成，还有18公里为2006年建设，当时由于天气寒冷，造成路面表层麻面严重，又因交通车流量大，超载车辆过多，导致中间路面下沉，整条道路路面呈现中间低两边高现象。本公路建设标准为路基6.5M，路面5.5M，为了使该公路延长使用寿命，利用多元多次胶粉纤维改性水泥碾压混凝土薄层罩面技术对该18公里路面进行改造升级。
湖南省龙山至永顺高速公路TJ27合同段 LK14+000-LK15+000段路面工程质量检测报告
湖南省科技厅重点项目“生物酶土壤固化筑路技术应用研究”成果鉴定
湖南省科技厅于2009年1月21日，在长沙组织召开了湖南省科技厅重点项目“生物酶土壤固化筑路技术应用研究”成果鉴定会。鉴定委员会考察了施工现场，听取了项目承担单位的汇报，审阅了鉴定文件资料，建议对此技术的依托工程进一步跟踪观测，积累资料，以便推广应用。
按照莲株高速公路建设开发有限公司提出的充分利用旧路资源，探索高速公路改扩建工程实现旧路资源综合利用有效机制的要求，为全路段综合利用深度设计提供详实的实验依据，确保工程施工进度，根据2016年3月18日由贵公司组织有设计、监理、施工等单位和专家参加的试验方案专题会议。我公司就会议提出的宝贵意见对试验方案进行修改，拟于2016年3月26日对k1125+200-1125+400 和 111322-011
